Sen pitäisi olla vastaus tulevaisuuden suuriin kysymyksiin, sillä "liikenteen muutos tulee olemaan suurempi kuin auton keksiminen", kuten liikenne- ja viestintäministeri Anne Berner (kesk.) asian valtavuutta kuvaili.
Kyse on tietenkin liikenneuudistuksesta, ministeriön tekemästä selvityksestä, jonka Berner torstaina esitteli.
Suuri liikennepäivä alkoi oikeastaan jo edellisenä päivänä eli keskiviikkona, jolloin Yle kertoi käsiinsä saamasta esityksestä pääkohdat. Yllätysmomentti ja eräänlainen ensiesityksen glamour meni sen sileän tien.
Esitys virallisesti julki
Varsinainen h-hetki koettiin torstaina noin kello 10.30, kun ministeri Berner aloitti liikenneverkkoyhtiötä koskevan tiedotustilaisuutensa liikenneministeriössä Eteläesplanadilla. Tilaisuutta seurattiin suorana lähetyksenä eri medioiden verkkosivuilla.
Vielä illalla Berner esiintyi verkkovideolla – keskustan virtuaalitupaillassa. Tupaillan alkajaisiksi juontajana toiminut toimittaja, keskustan ex-puolusihteeri Timo Laaninen (kesk.) kysyi, miksi Berner itse piti tiedotustilaisuuden. Tavallisesti ministeriöiden työryhmien esitykset esittelee joku virkamies, joka ojentaa valmiin plarin ministerille ja ministeri kiittää hyvästä työstä. Berner vastasi esiintymisensä kertovan siitä omistautumisen asteesta, jota hän hanketta kohtaan tuntee.
Demarit vastahankaan
Omistautumista selvitys mahdollisen liikenneverkkoyhtiön perustaminen ministeriltä vaatiikin, sillä esitys alkoi saada kriittisiä arvioita aamusta alkaen.
Yle Radio Yhden Ykkösaamussa suurimman oppositiopuolueen SDP:n puheenjohtajaehdokkaat suhtautuivat nihkeästi liikenneselvitykseen. Demareita hiersi erityisesti väylien yhtiöittäminen.
Tiedotustilaisuudensa alkajaisiksi Berner saikin selittää, että missään vaiheessa ei ole puhuttu liikenneverkon yksityistämisestä.
Trafin laskuri kaatui
Tilaisuuden jälkeen esitys oli kaikkien ihmeteltävänä ja sen itse kullekin aiheuttamat kulut askarruttivat kansalaisia. Siihen vastauksena liikenteen turvallisuusvirasto Trafi oli julkaissut laskurin autoilun tulevista kustannuksista. Kiinnostus laskuria kohtaan oli oitis niin suuri, että Trafin laskurisivu kaatui.
Alkoi sadella kommentteja. Kirvelevää kritiikkiä tuli Bernerin hallituskumppaneilta.
Perussuomalaiset vastahankaan
Perussuomalainen puolustusministeri Jussi Niinistö tyrmäsi liikenneverkon yhtiöittämisestä laaditun selvityksen.
– Liikenneverkon kunnossapitäminen tai päästövähennystavoitteet eivät edellytä sitä, että julkisin varoin rakennettu omaisuus yhtiöitetään ja kansallisomaisuudella tehdään bisnestä kansalaisten kustannuksella, Jussi Niinistö kirjoitti blogissaan.
Kokoomus vastahankaan
Perin ihastuneita eivät olleet myöskään kokoomusministerit.
Valtiovarainministeri Petteri Orpon mukaan on epäselvää, miten kokonaiskustannusten nousu voitaisiin estää. Tieverkoston korjausvelka on noin kaksi miljardia. Sitä maksamaan liikenneverkkoyhtiötä ollaan perustamassa.
– En vielä näe miten se logiikka toimii, mistä tulee lisää rahaa tähän järjestelmään... Vaikka rahat siirretään budjetin ulkopuolelle, rahat kerätään viime kädessä suomalaisilta veronmaksajilta, tämä ei muuta sitä, Orpo kommentoi.
Hänen mukaansa valtiovarainministeriö ei ole aloittamassa tai valmistelemassa mitään muutoksia autoiluun tai polttoaineverotukseen.
Ulkomaankauppaministeri Kai Mykkänen ihmetteli, missä Bernerin mallin lisäarvoi oikein piilee.
– Jos maksu perustuu kiinteästi vuosimaksuun eikä kilometreihin, ero vuosittaisen ajoneuvoverotarran hankkimiseen on aika pieni, Mykkänen sanoi.
Pitkä taival taitettava nopeasti
Bernerin mukaan selvitys lähtee seuraavaksi lausuntokierrokselle. Toteutuuko esitys vai ei, pitäisi ratketa hallituksen puoliväliriiheen mennessä. Tavoitteena on, että uusi yritys aloittaisi toimintansa vuonna 2018.
Nopeaa aikataulua perustellaan sillä, että esimerkiksi autokauppa ei kärsisi siirtymävaiheesta. Kärsi jo, kertoo autokauppias.
– Kauppa pysähtyi kuin seinään jo keskiviikkoiltana. Sama tilanne oli kaikilla, kun soittelin kollegoille ympäri, ämpäri Suomea, savonlinnalaisen Autotalo J. Inkeröisen yrittäjä JP Inkeröinen kertoi.
Vastaanoton perusteella kiirettä pitää.