Kesäkuun alussa avautuneet Helsingin kesäkadut aiheuttavat jälleen sekä ihastusta että ärtymystä. Kesäkadut ovat kävelylle ja kaupunkielämälle kesän ajaksi valjastettuja katuja Helsingissä.
Yksi kesäkaduista on Kaartinkaupungissa sijaitseva Pieni Roobertinkatu, joka on valjastettu kävelijöiden käyttöön kesän ajaksi.
Pienelle Roobertinkadulle ajoesteiksi laitetut kukkaruukut eivät kuitenkaan pidätelleet autoilijoita.
Konserttitila G Livelabin työntekijä huomasi torstaina, kuinka autoilija pysähtyi ruukkujen eteen, nousi autosta, kantoi ruukut syrjään ja ajoi tien läpi.
Pian monet autoilijat seurasivat perästä. Pienelle Roobertinkadulle kehkeytyi jopa ruuhkaa.
Seuraavaksi betoniporsaita
Tänään perjantaina Pienen Roobertinkadun kukkaruukkujen tilalle Yrjönkadun päähän tuodaan betoniporsaita.
– Niitä tuskin kukaan jaksaa nostaa, sanoo Helsingin kaupungin liikenneinsinööri Henna Hovi.
Hovin mukaan Pieni Roobertinkatu on suunnattu kesän ajan etenkin lapsiperheille. Kadulle on viheristutusten lisäksi tuotu hiekkalaatikko ja käpylehmätarvikkeita lapsille.
– Toivottavaa olisi, että esimerkiksi kahdeksanvuotias uskaltaisi pyöräillä nyt kadulla rauhassa. Eilisen perusteella hiomista vielä on, Hovi sanoo.
Palaute kaduista kaksijakoista
Palautetta kesäkaduista kerätään sekä verkossa että kaupungin työntekijöiden kenttätutkimuksilla, joissa katsotaan kävelijöiden ja autoilijoiden määriä ja haastatellaan kesäkaduilla kulkevia ihmisiä.
Tämän kesän ensimmäinen kenttätutkimus tehdään ensi viikolla.
Hovin mukaan palaute on verkossa odotetusti negatiivista. Autoilijoiden menettämistä pysäköintipaikoista valitetaan eniten.
Kesäkaduilla tehdyissä katugallupeissa palaute taas on viime vuoden perusteella positiivista. Kaupunkilaiset toivovat lisää kesäkatuja, vihreyttä ja helppoutta kävelijöille. Metsämäistä visuaalisuutta on Hovin mukaan kiitelty.
– Eilen kesäkadulla mies meni makaamaan puuelementin päälle keskelle katua ja totesi: "Tässähän voi vaikka chillata", Hovi kertoo.
Kaikkia tyydyttävää ratkaisua ei ole löydetty
Kaksivuotinen kesäkatukokeilu aloitettiin viime vuonna. Kokeilu etenee onnistumisten ja erheiden kautta kohti toivottuja lopputuloksia.
Viime vuonna Hovin mukaan opittiin, että Kasarminkadun pihakadulla ajolinja oli liian suora ja johti liian korkeisiin ajonopeuksiin. Tänä vuonna ajolinja mutkittelee enemmän, jotta kävelijät voivat kävellä koko katuosuudella.
Samalla kesäkatukonsepti on jatkuvasti ristitulessa autoilijoiden ja kävelyä kannattavien välillä. Kaikkia miellyttäviä ratkaisuja ei ole vielä löydetty.
Hovin mukaan kesäkatujen pääidea on luoda virkistäviä, visuaalisesti miellyttäviä ja kaupunkikulttuurillisesti eloisia katualueita keskustaan.
Kesäkaduista saadaan oppia kaupunkisuunnitteluun
Kesäkaduista pyritään ottamaan oppia kaupunkisuunnitteluun ylipäänsä. Kesäkadut ovat yksi toimenpide Helsingin kaupungin kävelynedistämisohjelmassa.
Helsingin kaupungin katuverkkojen jäsentelyperiaatteissa on linjattu eri kaduille eri katuluokat. On paikalliskatuja, paikallisia kokoajakatuja, alueellisia kokoajakatuja ja pääkatuja.
Kesäkadut ovat paikalliskatuja, joiden pääasiallinen käyttötarkoitus painottuu jalankulkijoihin.
– Katujen pitäisi näyttää siltä, mihin ne on pääasiallisesti tarkoitettu. Esimerkiksi Unioninkatu on alueellinen kokoajakatu. Sen kuuluukin näyttää siltä, että tässä voi autoilla, Hovi kertoo.
Kesäkaduista pyritään siis saamaan lisätietoa siitä, miten eri katujen profilointia voi vahvistaa niin, että autoilu suuntautuisi selkeämmin tietyille kaduille ja kävely tietyille kaduille.
Helsingin kaupungin kesäkaduiksi valittiin tänä vuonna Kasarmikatu, Korkeavuorenkatu, Pieni Roobertinkatu ja Designmuseon aukio. 3. kesäkuuta avautuneet kadut pysyvät kesäkatuina elokuun loppuun saakka.
Kesän aikana kesäkaduilla järjestetään kulttuuriohjelmaa, joitain tapahtumia, ja tarjotaan laajemmin tilaa ravintoloiden terasseille. Erityisesti kesäkaduissa panostetaan viherkasvien ja vihreyden lisäämiseen.
Mitä sinä ajattelet kesäkaduista? Voit keskustella aiheesta 11.6. klo 22 saakka.
Lue myös:
Kiistelty pysäköintiratkaisu jumittaa edelleen lautakunnan pöydällä Helsingissä