Länsimetron kahdeksalla asemalla rakennustyöt ovat päättymässä. Metrolla ajetaan jo testejä Matinkylään saakka, ja esimerkiksi Tapiolassa ruuvattiin eilen enää valo-opastauluja paikalleen.
Yhteiskoekäytöt eli kaikkien eri turvallisuusjärjestelmien testaaminen yhdessä on aloitettu ensimmäisenä Aalto-yliopiston asemalta Otaniemestä. Tämän jälkeen vuorossa ovat vielä seitsemän muuta asemaa.
– Aalto-yliopiston asemalla kokeet ovat edelleen käynnissä. Sähkökatkokokeet on saatu menestyksekkäästi ohi, mutta palopuolella on vielä säätämistä ennen kuin aseman turvallisuus on taattu, Länsimetro Oy:n toimitusjohtaja Matti Kokkinen kertoo.
Yhteiskoekäytössä testataan esimerkiksi sitä, että sähkökatkon aikana jokaisella asemalla varavoimakoneena oleva dieselkone käynnistyy, ja että tulipalon sattuessa liukuportaat kääntyvät viemään vain ylöspäin ja palo-osastojen ylipaineistukset käynnistyvät.
– Sitä mukaan kun saadaan yksi paikka opiskeltua ja valmiiksi, päästään eteenpäin seuraavalle asemalle. Ensimmäisestä asemasta opitaan enemmän ja se oppi viedään muiden asemien testeihin, Kokkinen sanoo.
Tekniikka on samanlainen kaikilla asemilla. (Uutinen jatkuu kuvan jälkeen.)
Töitä tehdään nyt ympäri vuorokauden.
– Ei niin, että kaikki olisivat koko ajan töissä, vaan lähinnä niin, että työrako järjestetään jokaiselle porukalle, että saadaan kaikki tehtyä.
Toimitusjohtaja Kokkinen ei vielä suostu sanomaan, kulkeeko länsimetro ensi tammikuussa. Alun perin länsimetron piti kulkea jo viime elokuussa.
– Itse olimme kaikista pettyneimpiä, ettemme kyenneet siihen aikatauluun, mutta tämä on asia, jossa ei voi tinkiä turvallisuudesta. Turvallisuus täytyy saada varmaan kuntoon ennen kuin liikenne alkaa.
Länsimetro Oy lupaa tiedottaa arvioidusta aikataulusta vielä lokakuun aikana.
Matinkylästä eteenpäin, Kivenlahden suuntaan, metroa on louhittu jo yli 30 prosenttia. Länsimetro ulottuuu Kivenlahteen 2020-luvulla. Silloin länsimetroa käyttää arviolta 170 000 matkustajaa vuorokaudessa.
.
